按用途：货运码头、客运码头、渔码头、游艇码头、工作船码头。
按结构型式：重力式、板桩式、高桩式、浮式。
按水位变化：直立式、斜坡式、半直立式。
原理：依靠结构自身重量抵抗船舶撞击、土压力及水流作用。
材料：混凝土方块、沉箱、扶壁结构或浆砌块石。
适用条件：地基承载力较高（岩基或密实砂砾层），水位变化相对较小。
建造要点：基础需进行抛石基床整平，沉箱或方块安装精度要求高，后方回填需分层压实。
原理：通过打入桩基将荷载传递至深层持力层，上部为梁板结构。
适用条件：软土地基、水位差较大或需要透水结构的水域。
建造要点：桩基承载力需通过静载试验验证，桩帽与横梁的节点连接是关键受力部位，面板现浇或预制安装均需控制裂缝。
原理：利用打入土中的板桩墙承受侧向土压力与水压力，通过锚碇结构保持稳定。
适用条件：中等地质条件、对前方水域占用较小的场地。
建造要点：板桩锁口需严密以防漏砂，锚碇墙或锚碇桩位置与拉杆长度需精确计算，导向架保证打桩垂直度。
原理：由浮箱、趸船及引桥组成，随水位变化上下浮动。
适用条件：水位变幅大、波浪较小且临时性要求较高的水域（如游艇码头、轮渡站）。
建造要点：浮箱需具备足够的浮力储备及抗倾稳定性，锚链或定位桩系统保证水平位移在可控范围内，引桥需设置可适应升降的滚轮或铰接机构。
码头前沿水深：必须保证在设计低水位下满足停靠船型的吃水要求。
靠泊能力：根据船舶吨级确定码头结构的设计撞击力与系缆力。
耐久性：海洋环境下需采用高性能混凝土、环氧涂层钢筋或阴极保护措施。
码头建设涉及结构力学、水文学及材料科学等多学科知识。选择合理的结构型式并严格控制施工质量，是确保码头长期安全运营的根本。
